Las Bombas Airless

Aspiran la pintura de un recipiente y, a alta presión a través de la tubería, la envían a la pistola. Las bombas son de pistón o a veces de membrana. Los motores de la bomba pueden ser neumáticos (los más usuales), electrónicos o térmicos, Las bombas neumáticas de pistón se componen de un motor de aire en movimiento alternativo lineal, que acciona el pistón de una bomba hidráulica.
La bombas se definen por la presión y el caudal de producto que suministran.
La presión de producto se obtiene por la presión de aire de entrada multiplicada por la relación de la bomba.
El caudal se obtiene por la frecuencia de bombeo máxima elegida multiplicada por la cilindrada de la bomba.

Filtración
La filtración se hace en varias etapas y con una finura progresiva con el fin de tamizar el producto para evitar que la boquilla se obture:
- El tamiz de la caña de aspiración queda sumergido en el bote de pintura.
- El filtro AIRLESS, equipado del tamiz de la talla correspondiente a la boquilla, filtra el producto a la salida de la bomba.
- Un filtro en la culata de la pistola completa el tamizado del producto. La talla de su malla equivale a un tercio del diámetro equivalente de la boquilla.
Pérdida de carga
Las aplicaciones AIRLESS necesitan tuberías de grandes longitudes y esta diseñadas para productos con bastante viscosidad. La pérdida de carga en la tubería es importante y debe tenerse en cuenta para el cálculo de la presión que debe suministrar la bomba.
Las ventajas del AIRLESS
- Caudales importantes
- Aplicar productos poco diluidos con una viscosidad elevada
- Aplicar grandes espesores de producto en una sola pasada
- Niebla reducida